■许武英

    3月15日，一汽解放发动机事业部再次敞开大门，邀请环球时报、人民网、新华网等20多家媒体记者，实地参观奥威发动机生产线和前瞻技术研究院，感受发动机事业部领先的制造能力、研发实力与管理体系；媒体记者们参与了“我是用户观察员”互动体验，并与事业部高层面对面交流，深入了解国产自主产品的实力。发动机事业部选择在3月15日——国际消费者权益日邀请媒体参观、检阅，是对品牌的质量与实力充满信心的体现。

    自主+自强+自信成就最强“芯”

    多年来，一汽解放发动机事业部的市场份额始终保持在行业前列。2018年，受GB1589政策红利消退等因素影响，中重卡销量增速放缓，但一季度发动机事业部效益总体保持平稳，市场份额位居第三。奥威11L发动机更是在同功率段发动机市场中保持60%以上的销售份额，连续五年位居行业第一。

    一汽解放发动机事业部产品能够持续赢得用户青睐，多年保持热销，与企业的“自主、自强、自信”的发展理念不无关系。

    自1943年建厂以来，锡柴坚持自主发展道路，产品始终保持在国内一流水平，具备与国际竞品抗衡的实力。2017年10月，在解放事业本部的统一部署下，以原锡柴为基础，整合了道依茨一汽（大连）柴油机有限公司、一汽无锡油泵油嘴研究所、一汽技术中心发动机开发所，成立了一汽解放发动机事业部。当前，发动机事业部依靠自身，在自主技术的掌握上，不断突破，取得不少进展，如国内首创的自主集成共轨+自主气驱后处理系统的黄金组合，打破了国际供应商垄断，填补行业空白；同样是国内首创的专用凸轮压缩式发动机制动安全技术，制动功率处于国际先进水平，确保行驶更加安全；150万公里B10寿命+10万公里机油换油周期的承诺，更是在行业内取得领先地位。

    一汽解放发动机事业部在产品、技术、品牌、队伍、质量、服务等方面迈上了新台阶，成为自强的中国“芯”。在产品方面，原锡柴和DDE通过优势互补，产品排量覆盖2-16升，形成了重、中、轻全面发展的新格局，国六阶段产品的功率密度最大。在技术方面，发动机事业部顺利步入了自主研发3.0时代，全面接轨国际水平，在节油技术上更是实现了行业引领。在品牌方面，通过“内抓品牌统领、外抓用户感知”的两轮驱动路径，建立了品牌核心价值体系，锡柴品牌价值突破百亿。在队伍方面，通过改革，发动机事业部形成了一支规模优、结构优、配置优的团队。目前，事业部研发团队共有1160名员工，支撑着8大平台共16款机型同步开发，开发效率行业领先。在质量方面，依托健全的质保体系，产品的可靠性得到了有力保障，推出的长换油、长三包等差异化竞争手段，在国内形成了竞争优势，同时高于了欧洲标准。在服务方面，建立15家区域服务中心，服务网点超过2000家，服务半径小于50公里，服务技师超过550人，“精芯”服务成为业内标杆。

    自主带来自信，自强催人奋发。发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣自信地说：“目前，发动机事业部具备了应对市场变化的实力，也有产品正向开发的实力，同时兼顾了接轨国际市场的实力，所以我们坚信自主品牌能够抵御外资品牌的进攻，也期待发动机事业部产品进军欧美高端市场的那一天。”

    省油+环保+可靠打造最省“芯”

    参加发动机事业部“3·15媒体开放日”活动的媒体记者们，在参观了生产线与前瞻技术研究院后，对锡柴的节能环保、安全可靠表示赞赏。

    在重型柴油机生产线，《中国汽车报》记者随机抽取了装配线上的一台柴油机，在《中国质量报》记者的见证下，这台冷试下线、可以直接交付到用户手中的柴油机，顺利经过热试台架试验。根据电脑现场自动生成的测试报告显示，柴油机的热试发动机与冷试发动机数据相同。一汽解放发动机事业部用冷试工艺代替热试，确保了生产效率提升65%以上的同时，单台6DM产品柴油消耗减少10.86Kg，二氧化碳减排36.36Kg。

    锡柴动力始终坚持以“省油、环保、可靠”的标准要求自己。河北省石家庄市正定县南牛乡西杨庄村韩书岐驾驶的配载锡柴CA6DM2-42E51发动机的解放J6P420马力6X4牵引车，创下了百公里油耗24L的记录，比同功率段非奥威品牌发动机低5升多。新疆和田顺通公司车队，长年行驶在塔克拉玛干沙漠腹地，在高温、大风、飞沙的恶劣环境中，13辆装载奥威发动机的解放牵引车也取得200万公里无大修的良好成绩。

    一汽解放发动机事业部产品在海外市场也赢得了一定的声誉。目前发动机事业部已累计出口各类发动机产品超过12万台，产品覆盖越南、印尼、南非、西班牙、菲律宾等60多个国家和地区，仅在越南市场，锡柴品牌发动机保有量已接近3万台。奥威CA6DL3-35E6国六排放柴油机匹配旅游车，一次性通过了英国车辆认证署（VCA）组织的整车PEMS测试，成为国内首批通过欧ⅥC阶段排放测试的柴油机，几乎实现了零排放。康威4DW93-45DT4柴油机通过了美国环境保护署（EPA）的T4Final阶段排放认证，获得了2018年型机证书，成为国内首台获得美国此认证的多缸柴油机，填补了国内行业空白，取得了进军美洲市场的通行证。

    国内领先+国际一流定位最雄“芯”

    在媒体访谈会上，媒体记者提出了关于一汽解放发动机事业部在未来的发展谋划、发动机事业部在前瞻技术开发方面的领先点及技术储备状况的问题，钱恒荣等领导回答了记者的提问。

    钱恒荣认为，未来的市场竞争必然是品牌的竞争。五年前，锡柴把品牌统领作为企业发展的最高战略，经过几年的努力，锡柴品牌的认知度、美誉度、忠诚度已取得较大提升，其中，奥威品牌个别指标已经超过了国际品牌。同时，他提出，一汽解放发动机事业部要通过落实“四大转变”、“四个提升”、“四大战略”在重机市场保持引领，在中轻市场实现领先，在海外市场扩大影响，不断向“国内领先、国际一流”目标迈进。

    钱恒荣说：“未来，发动机事业部将以进军美国市场为最高目标，不断扩大企业品牌影响，打造名副其实的国际品牌。”