——收入的 40%、利润的 30%来自于海外业务

谭旭光现场答记者问金娟/摄影

    ■本报记者金娟

    12月18日，“潍柴收入突破2000亿暨2020—2030战略新闻发布会”在山东济南举办。身兼山东重工集团党委书记、董事长，山东交工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长的谭旭光自豪地宣布，截至12月18日，潍柴集团收入已经突破2000亿元，预计全年收入将达到2200亿元，利润总额超过100亿元，这标志着潍柴正式跨入了国际化企业集团行列。谭旭光在宣布这一喜讯的同时，正式公布了2020年—2030年战略目标：实现收入达到一千亿美元；到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平，到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展。

    2000亿只是新起点

    从一个年销售收入只有5.8亿元，欠息、欠税、欠费3亿元，员工6个月发不出工资的濒临破产的发动机企业，到如今年复合增长率达到36%，业务涵盖动力总成、汽车业务、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融服务六大板块，市场化、高端化、国际化、多元化的企业集团，潍柴人凭借着一股“韧劲”闯进了世界五百强的行列。

    “潍柴的目标就是要把发动机卖得比房地产还赚钱。”新闻发布会上，提起潍柴发展的奇迹，谭旭光表示，潍柴这些年的发展，贵在“专注制造业”。潍柴70多年始终专注于装备制造业的振兴发展。为了获取更大的利润，很多企业都转向房地产，但是潍柴始终不为所动，并坚持要把发动机卖得比房地产还赚钱。

    短短六年的时间，潍柴销售收入就从2011年的1000多亿元增长到了今年的2000多亿元，这些成绩的取得正是潍柴创新驱动、转型升级的成果体现。站在2000亿元的新起点上，谭旭光并没有止步于此。“不改变就要灭亡。”谭旭光认为，新能源和智能驾驶是当前工业革命的一个主题，在这个多能源结构调整下，给柴油机提出了更高的要求。为此，谭旭光审时度势调整了潍柴的战略规划，制定了潍柴2020年—2030年战略发展，总结为“一个目标，两个阶段”。

    一个目标：就是收入达到一千亿美元。“两个阶段”：“从超越到引领”，即到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平，到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展。谭旭光介绍，为了实现2020—2030战略顺利实施，潍柴推出了关于打造智能物流、液压动力总成系统、整合全球资源、实现智能驾驶、向高端消费转型升级、搭建高端人才聚集地等在内的多项措施。

    “正如这些措施中所说，到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平，那时候我们再举办一次新产品展示会给大家看。我想我们会成功的。”谭旭光信心满满地说。

    打造世界五百强中的强企

    “我的人生信条是要做就做第一，不争第一就是在混。”谭旭光在发布会上和记者分享企业改革创新经验时提起自己这些年的坚持，“我们敢于想别人不敢想的事，干别人没干过的事。”

    早在2002年潍柴便提出要将潍柴发动机打造成为中国的“英特尔芯”；2004年潍柴动力香港上市，当年营业收入首次突破100亿元，潍柴又提出“一切从100亿开始”；2007年在吸收合并湘火炬后，潍柴提出要进军世界五百强；2011年潍柴成功跨越千亿收入大关；如今在实现2000亿收入后，世界五百强的目标近在眼前。十几年来，正是因为对“要做就做最好”理念的坚持，潍柴的一个个梦想才能都变成了现实。

    “我对世界五百强企业有向往，但是，我的梦是世界五百强中的强企。为什么我们提出了向一千亿美元进军的目标，我们不是需要一个简单的合并输入的数进入世界五百强，我们打造的是一个有竞争力和持续成长的世界五百强的强企。”谭旭光的信心来自于对产品的信任，“潍柴最核心的发动机、变速箱、车桥等都是国内最好的。”十年来，潍柴仅发动机板块的研发投入就超过150亿元，打造了国内领先、全球一流的研发试验能力，拥有国内唯一的内燃机可靠性国家重点实验室。通过美国最严格的EPA认证，拥有国内唯一通过美国EPA认证的试验台架。

    在此次新品展示会中，潍柴不仅集中展现了企业动力总成、汽车业务、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融服务六大板块的新产品新技术，还有德马泰克智能物流展示工厂、陕重汽整车X6000系列、山推无人智能推土机、亚星氢燃料电池车、潍柴全系列国六发动机等，这些都是近几年潍柴整合全球资源平台推出的全球高端产品。

    全球资源为我所用

    在谭旭光看来，海外并购绝不是“一加一等于二”这么简单。“海外并购不是简单的销售收入的叠加，而是要考虑到补齐潍柴核心技术的短板，要围绕企业的战略性结构进行慎重选择。比如在并购法拉帝时，我在米兰一待就是三个月，深入研究存在的风险，一个一个的‘排地雷’，只有这样，我们才能够快速地实现整合。”

    “补齐短板，全球资源为我所用。”近几年，潍柴不断整合国际一流的技术平台及资源，联合创新，实现了潍柴科技研发水平几何式提升。同时，围绕“补短板、调结构”的战略目标，潍柴将眼光聚焦全球核心技术和高端产业，大力推动跨国并购。

    从2009年开始，潍柴抓住全球金融危机的机遇，加快走出去，实施了欧洲并购“三部曲”：试水法国博杜安高速海上动力公司、收购意大利法拉帝全球顶级豪华游艇集团、战略重组全球第二大叉车集团德国凯傲和全球高端技术品牌林德液压。推进北美并购“二重奏”：并购全球最先进的智能物流整体解决方案提供商美国德马泰克、战略控股全球领先的可替代燃料动力提供商美国PSI公司。这些海外并购企业整合后全部实现高利润增长，潍柴成为中国企业海外并购的成功典范。

    如今，潍柴收购法国博杜安后共同开发的全新船用发动机批量进入技术、环保标准最严格的美国市场；潍柴发动机配套用于凯傲旗下的宝骊叉车上，使其更适应中国市场；潍柴与林德液压共同在中国建立的工厂，今年已经实现了第一个小目标“销售收入突破一个亿”；通过可替代燃料动力系统全球领先提供商美国PSI，潍柴产品将大规模进入北美市场，将战火烧到国际竞争对手的主场。

    一路走来，潍柴在独联体国家完成了发动机当地制造的战略布局，在东南亚建立起了完善的营销网络，在印度以轻资产模式实现了当地生产并覆盖南亚，在欧洲完成了高端品牌并购，在北美成功构建了产品进入的平台，成功地完成了全球化战略布局。“潍柴集团已经是一个国际化集团，收入的40%、利润的30%来自于海外业务。”谭旭光骄傲地说。

    今年，谭旭光4次到日本、4次到欧洲、3次到美国，2次到加拿大，飞行200多小时，行程超过15万公里，对未来的科技走势进行了系统考察调研。我们有理由相信，在谭旭光的带领下，潍柴冲刺“世界五百强中的强企”只有一步之遥。